Soutenance de thèse, Guilherme SANTOS PEREIRA, 23 Nov. 2020
Stabilité d’un système électrique comportant une forte proportion de sources interfacées par électronique de puissance Lundi 23 novembre 2020, Ecole Centrale de Lille, Cite Scientifique, Villeneuve d’Ascq, Salle : C 212 Lien Microsoft Teams : lien Résumé Du fait de l’augmentation du taux de pénétration des sources interfacées par des convertisseurs d’électronique de puissance (EP), la […]
Carbon Care
Carbon Care : the L2EP Approach for the Reduction of Greenhouse Gases The “Carbon Care” Approach of L2EP Lab since 2010 Due to its specificities, L2EP lab is responsive to energy-related questions such as technologies’ efficiency and renewable energy sources. Since 2010, a “Carbon Care” approach has been started with 4 steps: awareness of our environmental footprint reduction […]
Séminaire en ligne, Mois Franco-Chinois sur l’Environnement, The electric vehicle – technological challenges and research at L2EP, 4 nov. 2020
Mercredi 4 novembre 2020, 10h45, visioconférence zoom (mot de passe : 2020) plus d’informations
Publication ouvrage, « Converter-Based Dynamics and Control of Modern Power Systems »
Auteurs : A. Monti, F. Milano, E. Bompard, X. Guillaud Editeur : Elsevier https://www.elsevier.com/books/converter-based-dynamics-and-control-of-modern-power-systems/monti/978-0-12-818491-2 Ce livre s’intéresse aux changements fondamentaux qui sont en train de s’opérer dans les systèmes électriques du fait de l’intégration de plus en plus massive des convertisseurs d’électronique de puissance. Les principes classiques qui gouvernent les réseaux électriques actuels sont rappelés […]
Soutenance de thèse, Taoufik QORIA, 5 nov. 2020
Nouvelles lois de contrôle pour former des réseaux de transport avec 100% d’électronique de puissance Jeudi 5 novembre 2020, 15h00, ENSAM – 8Bd Louis XIV – 59046 Lille Salle : Rochefoucault, lien réunion Teams : rejoindre Résumé Le développement rapide de la production d’énergie renouvelable intermittente et des liaisons HVDC entraîne une augmentation importante du taux de […]
Keynote in an international forum, 18 Oct. 2020
Prof. Alain Bouscayrol presented a Keynote speech « Experience of an industry-oriented Master degree in France – based on a strong research and international background » at the « Annual Forum of Electrical Engineering Deans of Chinese Universitiesé (Wehzhou, China, 18 October 2020) in front of more than 200 attendees from many Chinese Universities. The Master ACES has […]
Soutenance de Thèse, Abdoulaye PAM, 22 octobre 2020
Méthodologie d’émulation pour le test de chaîne de puissance de véhicules électrifiés Jeudi 22 octobre 2020 à 14h, Amphi ATRIUM, Bât. ESPRIT, Université de Lille Cité scientifique, 59650 Villeneuve d’Ascq Résumé L’électrification des véhicules est devenue, depuis plusieurs années, une solution incontournable pour faire face aux différents problèmes écologiques dans le transport. Ainsi des véhicules électrifiés (hybrides […]
Journée des doctorants de fin de première année, 25 Septembre 2020
Le Vendredi 25 septembre 2020, 12 étudiants en fin de première année de thèse présenteront leurs travaux devant l’ensemble du laboratoire. Ecole Centrale, grand amphithéatre Programme de la journée
Soutenance de Thèse, Anis KACI, 28 septembre 2020
Méthodologie de commande de vibrations multimodales par modulation-démodulation synchrone : application au retour tactile « multi-touch » Lundi 28 septembre 2020, 10h00 Amphithéâtre, IRCICA 50 Avenue Halley, 59650 Villeneuve-d’Ascq Résumé Inclure un nouveau type de retour d’informations dans les interfaces homme-machine peut être intéressant pour les utilisateurs. En plus du retour audiovisuel, l’intégration d’un retour tactile sur […]
Soutenance HdR, Walter LHOMME, 29 septembre 2020
Structuration of real-time control using Energetic Macroscopic Representation for Hybrid Electric Vehicles Tuesday september 29, 9h00 Amphitheater L’Atrium, building ESPRIT, University of Lille Abstract Global warming requires fast developments and deployments of electrified vehicles to reduce the ecological footprint of transportation. Waiting for both battery and fuel cell electric vehicles to fully mature, intermediate solutions […]
