Soutenance de thèse, Yacine SEHIMI, 7 Juillet 2022

Conception d’un réseau et d’une infrastructure de recharge rapide Vehicle-to-vehicle (V2V) basée sur une flotte de véhicules partagés

Le Jeudi 7 juillet 2022  à 14h00, Salle T128, HEI Lille.

Résumé :

La recharge rapide Vehicle-to-vehicle (V2V) permet de recharger un véhicule électrique en manque d’autonomie en déchargeant partiellement un ou plusieurs véhicules électriques disposant d’un surplus d’énergie. L’utilisation d’une flotte de véhicules électrique partagés pour la décharge permettrait à son gestionnaire de les valoriser lorsqu’ils ne sont pas utilisés pour le transport.

De plus, la recharge des véhicules partagés peut se réaliser à une puissance plus faible que la puissance fournie en recharge rapide, ce qui permet de réduire la puissance de raccordement nécessaire au réseau de distribution, et les renforcements éventuels de ce dernier. Cette réduction de l’appel de puissance pourrait par ailleurs limiter l’impact des recharges sur le réseau aux heures de forte demande en électricité.

Cette thèse s’inscrit dans une collaboration entre l’Institut Vedecom et le Laboratoire de Génie Electrique et d’Electronique de Puissance (L2EP). Dans une première partie, l’objectif est d’analyser à l’aide d’un modèle de simulation les bénéfices apportés par le V2V pour les acteurs du réseau électrique, à savoir les gestionnaires du réseau de distribution et de transport.

Dans un second temps, la conception d’une architecture d’électronique de puissance permettant le pilotage du transfert d’énergie entre les véhicules est réalisée, et sa commande dans les différentes stratégies de pilotage des puissances est validée par simulation. Enfin, la validation expérimentale du pilotage du convertisseur DC/DC multi-sources de cette architecture est effectuée.

Mots clefs : 

véhicule électrique, recharge rapide, V2X, convertisseur multi-sources, autopartage