Soutenance de Thèse, Abdoulaye PAM, 22 octobre 2020
Méthodologie d’émulation pour le test de chaîne de puissance de véhicules électrifiés
Jeudi 22 octobre 2020 à 14h, Amphi ATRIUM, Bât. ESPRIT, Université de Lille Cité scientifique, 59650 Villeneuve d’Ascq
Résumé
L’électrification des véhicules est devenue, depuis plusieurs années, une solution incontournable pour faire face aux différents problèmes écologiques dans le transport. Ainsi des véhicules électrifiés (hybrides et électriques) sont de plus en plus mis en circulation. Des procédures de tests de leurs divers composants sont mises en place pour optimiser la conception, production et qualité de ces véhicules. L’émulation (‘‘Hardwarein-the-Loop’’ simulation) de puissance est devenue une étape importante, dans le cycle de développement des véhicules, pour la réalisation de ces différents tests. Pour diminuer les contraintes de délais et de coûts, le développement rapide d’émulateurs fiables et flexibles est nécessaire.
L’objectif de cette thèse est de proposer une méthode pour la mise en œuvre d’émulateurs de puissance de chaîne de traction de véhicules électrifiés pour le test de leurs ensembles fonctionnels. Le formalisme REM (Représentation Énergétique Macroscopique) est utilisé comme outil d’organisation pour la synthèse des divers émulateurs de puissance. La méthodologie développée est utilisée pour tester la batterie et les entraînements électriques d’un véhicule hybride série. D’abord, une représentation unifiée du modèle de simulation énergétique du véhicule hybride série est réalisée. Ensuite, cette méthodologie est appliquée au test de la batterie du véhicule cible. Elle est enfin appliquée pour le test d’entrainement électriques. Des résultats expérimentaux sont fournis tout au long de ce mémoire pour valider ces divers émulateurs.
Journée des doctorants de fin de première année, 25 Septembre 2020
Keynote in an international forum, 18 Oct. 2020
