{"id":8023,"date":"2023-10-20T09:26:00","date_gmt":"2023-10-20T08:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/?p=8023"},"modified":"2023-12-08T09:29:37","modified_gmt":"2023-12-08T08:29:37","slug":"soutenance-de-these-florian-tournez-20-dec-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/soutenance-de-these-florian-tournez-20-dec-2023\/","title":{"rendered":"Soutenance de th\u00e8se, Florian TOURNEZ, 20 D\u00e9c. 2023"},"content":{"rendered":"
\n

Du composant au conducteur dans la boucle de simulation pour le test de v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides<\/span><\/strong><\/span><\/b><\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/span><\/b><\/span><\/strong>Le mercredi 20 d\u00e9cembre 2023\u00a0 \u00e0 10h00,<\/span><\/p>\n

Lieu : B\u00e2timent Esprit – Campus Scientifique, Avenue Henri Poincar\u00e9, 59650 Villeneuve d\u2019Acq
\nAmphith\u00e9\u00e2tre : Atrium (RDC)<\/span><\/span><\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9<\/span><\/strong><\/p>\n

L’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules joue un r\u00f4le essentiel dans la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique. En r\u00e9ponse \u00e0 la croissance de plus en plus marqu\u00e9e des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s sur le march\u00e9 automobile mondial, de nouvelles technologies ont \u00e9merg\u00e9 pour satisfaire la demande. Les simulations Hardware-in-the-Loop de type Signal (S-HIL) et Puissance (P-HIL) sont d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9es dans l’industrie automobile pour tester diff\u00e9rents composants et sous-syst\u00e8mes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avant leur int\u00e9gration dans le prototype final, mais leur potentiel reste sous-exploit\u00e9. Afin de favoriser leur utilisation et d\u2019am\u00e9liorer la vitesse de d\u00e9veloppement de nouvelles m\u00e9thodes simples et abordables doivent \u00eatre mises en place.<\/p>\n

L’objectif de cette th\u00e8se est de proposer une m\u00e9thode souple permettant de tester divers sous-syst\u00e8mes \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 des simulations HIL de puissance classique jusqu\u2019au test avec le conducteur dans la boucle de simulation (DIL). Le concept de la simulation HIL distribu\u00e9e est introduit en se basant sur l\u2019utilisation d\u2019un serveur d\u00e9localis\u00e9. Le serveur d\u00e9localis\u00e9 correspond \u00e0 un ordinateur virtuel situ\u00e9 dans un centre de donn\u00e9es \u00e9quip\u00e9 du logiciel de simulation Amesim Simcenter. Le logiciel permet d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 une biblioth\u00e8que de mod\u00e8les en ligne permettant \u00e0 l\u2019utilisateur de coupler ses mod\u00e8les ou ses sous-syst\u00e8mes situ\u00e9s localement avec Amesim Simcenter afin de r\u00e9aliser des simulations pures, du S-HIL ou du P-HIL. Une interface simple et flexible a \u00e9t\u00e9 mise en place par l\u2019interm\u00e9diaire de l\u2019organisation des mod\u00e8les avec le formalisme de la Repr\u00e9sentation Energ\u00e9tique Macroscopique (REM). La simulation HIL distribu\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre du Projet H2020 PANDA pour am\u00e9liorer l\u2019insertion des v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s sur le march\u00e9 automobile. Le second axe est de mettre en place une simulation DIL coupl\u00e9e simultan\u00e9ment \u00e0 une simulation P-HIL tout en gardant la flexibilit\u00e9 d\u2019utiliser des mod\u00e8les sous une plateforme de simulation temps r\u00e9el. De cette mani\u00e8re, il est possible de tester un sous-syst\u00e8me de puissance tout en incluant un conducteur au travers d\u2019un simulateur de conduite (DIL\/P-HIL).<\/p>\n

Mots cl\u00e9s\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Conducteur dans la boucle de simulation, Emulateur de puissance, Repr\u00e9sentation \u00c9nerg\u00e9tique Macroscopique, Simulation HIL de puissance, Simulateur de conduite, V\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du composant au conducteur dans la boucle de simulation pour le test de v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides Le mercredi 20 d\u00e9cembre 2023\u00a0 \u00e0 10h00, Lieu : B\u00e2timent Esprit – Campus Scientifique, Avenue Henri Poincar\u00e9, 59650 Villeneuve d\u2019Acq Amphith\u00e9\u00e2tre : Atrium (RDC) R\u00e9sum\u00e9 L’\u00e9lectrification des v\u00e9hicules joue un r\u00f4le essentiel dans la lutte contre le r\u00e9chauffement climatique. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8023"}],"collection":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8023"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8024,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8023\/revisions\/8024"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}