{"id":4478,"date":"2017-09-25T14:33:09","date_gmt":"2017-09-25T13:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/?p=4478"},"modified":"2017-09-25T14:34:07","modified_gmt":"2017-09-25T13:34:07","slug":"these-t-j-dos-santos-moraes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/these-t-j-dos-santos-moraes\/","title":{"rendered":"Th\u00e8se: T. Dos Santos Moraes"},"content":{"rendered":"<p><strong>Titre<\/strong> : <strong><span style=\"color: #000080;\">Conception d\u2019entra\u00eenements Multi-Machines Multi-Convertisseurs \u00e0 haut niveau de fiabilit\u00e9 fonctionnelle<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong>Date<\/strong> : mardi 10 octobre<br \/>\n<strong>Heure<\/strong> : 10h00<br \/>\n<strong>Lieu<\/strong> : ENSAM, Amphith\u00e9\u00e2tre Tresca<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R\u00e9sum\u00e9 <\/strong>:<br \/>\n Dans les avions et lanceurs, des syst\u00e8mes entra\u00een\u00e9s par l\u2019\u00e9nergie hydraulique, m\u00e9canique ou pneumatique sont progressivement remplac\u00e9s par des syst\u00e8mes \u00e9lectriques pour des raisons techniques et industrielles. Cependant, ces nouveaux syst\u00e8mes doivent r\u00e9pondre aux contraintes \u00e9conomiques et de poids concernant ces domaines tout en garantissant une certaine fiabilit\u00e9. Dans ce contexte industriel, des topologies innovantes multi-machines multi-convertisseurs \u00e0 haut niveau de fiabilit\u00e9 sont compar\u00e9es ici \u00e0 des structures plus standards toujours tol\u00e9rantes aux d\u00e9faillances. Ainsi, des topologies avec des machines polyphas\u00e9es coupl\u00e9es \u00e9lectriquement en s\u00e9rie ont \u00e9t\u00e9 choisies pour ce travail de th\u00e8se. La mise en s\u00e9rie permet la mutualisation des bras d\u2019onduleurs, r\u00e9duisant ainsi leur nombre, et augmente la r\u00e9sistance totale du syst\u00e8me. La valeur cr\u00eate du courant est alors r\u00e9duite lors de l\u2019apparition de certains d\u00e9fauts avec, comme contrepartie, une augmentation in\u00e9luctables des pertes Joule globales. Pour que le contr\u00f4le de ces machines coupl\u00e9es \u00e9lectriquement en s\u00e9rie soit ind\u00e9pendant, il est mis en \u00e9vidence pourquoi le nombre de phase de ces machines doit \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 3 et avec de plus une connexion \u00e9lectrique sp\u00e9ciale permutant les phases. Une nouvelle topologie brevet\u00e9e est tout particuli\u00e8rement \u00e9tudi\u00e9e et test\u00e9e exp\u00e9rimentalement. Apres validation du concept, des strat\u00e9gies de contr\u00f4le plus complexes et des reconfigurations de la commande apr\u00e8s le d\u00e9faut sont appliqu\u00e9es afin de juger des potentialit\u00e9s d\u2019am\u00e9lioration des syst\u00e8mes Pour les comparaisons, des simulations et des essais exp\u00e9rimentaux ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. Les crit\u00e8res choisis pour cette comparaison ont \u00e9t\u00e9 la puissance de dimensionnement de l\u2019onduleur, servant d\u2019image de son co\u00fbt et de son poids, les pertes Joule et le couple pulsatoire, tous les trois pour un fonctionnement en mode d\u00e9grad\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Titre : Conception d\u2019entra\u00eenements Multi-Machines Multi-Convertisseurs \u00e0 haut niveau de fiabilit\u00e9 fonctionnelle Date : mardi 10 octobre Heure : 10h00 Lieu : ENSAM, Amphith\u00e9\u00e2tre Tresca R\u00e9sum\u00e9 : Dans les avions et lanceurs, des syst\u00e8mes entra\u00een\u00e9s par l\u2019\u00e9nergie hydraulique, m\u00e9canique ou pneumatique sont progressivement remplac\u00e9s par des syst\u00e8mes \u00e9lectriques pour des raisons techniques et industrielles. 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