{"id":4122,"date":"2016-11-17T08:24:24","date_gmt":"2016-11-17T07:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/?p=4122"},"modified":"2016-11-17T08:24:24","modified_gmt":"2016-11-17T07:24:24","slug":"these-s-sarabi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/these-s-sarabi\/","title":{"rendered":"Th\u00e8se: S. Sarabi"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Titre<\/strong> : <strong><span style=\"color: #000080;\">Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) \u00e0 la gestion \u00e9nerg\u00e9tique d&rsquo;un parc de V\u00e9hicules Electriques sur le r\u00e9seau de distribution<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Date<\/strong> : mardi 29 novembre 2016<br \/>\n<strong>Heure<\/strong> : 11h00<br \/>\n<strong>Lieu<\/strong> : amphi T217, Ecole des Hautes Etudes d\u2019Ing\u00e9nieur (HEI), 13 Rue de Toul, Lille\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R\u00e9sum\u00e9 <\/strong>:<br \/>\nL&rsquo;augmentation des densit\u00e9s de puissance et d&rsquo;\u00e9nergie des SSE (syst\u00e8me de stockage \u00e9lectrique) des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\/v\u00e9hicules hybrides rechargeable (VEs\/VHRs), tout en conservant des co\u00fbts raisonnables pour l&rsquo;utilisateur, le d\u00e9veloppement de convertisseurs d&rsquo;\u00e9nergie \u00e9lectrique \u00e0 haute densit\u00e9 de puissance volumique de plus en plus performants vont favoriser la production en masse de v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s. Une partie de ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VEs\/VHRs) n\u00e9cessitent une connexion au r\u00e9seau pour la recharge des batteries. L\u2019insertion de ces nouvelles charges dans le r\u00e9seau pr\u00e9sentera alors plusieurs enjeux et impacts significatifs pour les r\u00e9seaux \u00e9lectriques puisqu\u2019ils doivent r\u00e9pondre localement \u00e0 des demandes de puissance non n\u00e9gligeables. Ce projet de th\u00e8se vise \u00e0 \u00e9tudier et r\u00e9duire les impacts des VEs\/VHRs sur les r\u00e9seaux de distribution gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Vehicle-to-Grid (V2G). Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique alimente le r\u00e9seau en fonction des besoins du syst\u00e8me \u00e9lectrique (mod\u00e8le bidirectionnel) et lui offre un service de flexibilit\u00e9. Ces travaux de recherche ont pour but d&rsquo;approfondir les concepts dans lequel l\u2019alimentation des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) et\/ou hybrides de type P-VEH est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la gestion du r\u00e9seau de distribution et des \u00ab hubs \u00e9nerg\u00e9tiques \u00bb du futur. L\u2019objectif de la th\u00e8se est d\u2019abord \u00e9tudier les service syst\u00e8me possibles \u00e0 offrir gr\u00e2ce au V2G et de concevoir un syst\u00e8me de supervision qui assurera une gestion \u00e9nerg\u00e9tique de ces nouvelles charges en choisissant le mode de recharge et\/ou d\u00e9charge ad\u00e9quat et en prenant \u00e9galement en consid\u00e9ration la demande de consommation locale et la pr\u00e9sence de production de type renouvelable (photovolta\u00efque, \u00e9olien) dans le r\u00e9seau de distribution. Cette supervision se fera dans un premier temps \u00ab en hors ligne \u00bb et par la suite \u00ab en ligne \u00bb. On aura recours \u00e0 l\u2019utilisation de m\u00e9thodes d\u2019intelligence artificielle comme l\u2019apprentissage automatique (Machine Learning) et la logique floue, la commande pr\u00e9dictive ainsi que des m\u00e9thodes d\u2019optimisation hybrides (stochastiques et d\u00e9terministes).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Titre : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) \u00e0 la gestion \u00e9nerg\u00e9tique d&rsquo;un parc de V\u00e9hicules Electriques sur le r\u00e9seau de distribution Date : mardi 29 novembre 2016 Heure : 11h00 Lieu : amphi T217, Ecole des Hautes Etudes d\u2019Ing\u00e9nieur (HEI), 13 Rue de Toul, Lille R\u00e9sum\u00e9 : L&rsquo;augmentation des densit\u00e9s de puissance et d&rsquo;\u00e9nergie des SSE [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[18,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4122"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4123,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4122\/revisions\/4123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}