{"id":3919,"date":"2016-05-13T13:35:09","date_gmt":"2016-05-13T12:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/?p=3919"},"modified":"2016-05-13T13:35:09","modified_gmt":"2016-05-13T12:35:09","slug":"these-a-castaings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/these-a-castaings\/","title":{"rendered":"Th\u00e8se: A. Castaings"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Titre<\/strong> : <strong><span style=\"color: #000080;\">Gestion d\u2019\u00e9nergie de v\u00e9hicules multi-sources \u00e9lectriques et hybrides au travers de la Repr\u00e9sentation Energ\u00e9tique Macroscopique<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Date<\/strong> : mardi 31 mai 2016<br \/>\n<strong>Heure<\/strong> : 10h00<br \/>\n<strong>Lieu<\/strong> : amphith\u00e9\u00e2tre Lebon, Polytech\u2019Lille, campus universitaire de Lille 1, Villeneuve d&rsquo;Ascq\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R\u00e9sum\u00e9 <\/strong>:<br \/>\nFace aux enjeux actuels d\u2019ordre \u00e9conomiques et environnementaux, le v\u00e9hicule routier du futur se doit d\u2019\u00eatre le moins \u00e9nergivore et avoir une empreinte environnementale la plus r\u00e9duite possible. Les v\u00e9hicules multi sources repr\u00e9sentent des solutions int\u00e9ressantes afin de r\u00e9pondre \u00e0 ces pr\u00e9occupations. La gestion des diff\u00e9rentes sources d\u2019\u00e9nergie repr\u00e9sente un point cl\u00e9 pour l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et environnementale des v\u00e9hicules \u00e0 concevoir.  L\u2019objectif des travaux est de proposer une m\u00e9thodologie structur\u00e9e pour la synth\u00e8se de la gestion d\u2019\u00e9nergie en temps r\u00e9el, de v\u00e9hicules multi-sources \u00e9lectriques ou hybrides. Cette d\u00e9marche s\u2019appuie sur une approche syst\u00e9mique utilisant la mod\u00e9lisation et la Repr\u00e9sentation Energ\u00e9tique Macroscopique (REM) en tant qu\u2019outil d\u2019aide \u00e0 la synth\u00e8se des mod\u00e8les et de la commande associ\u00e9e. Une d\u00e9marche syst\u00e9matique pour la synth\u00e8se des strat\u00e9gies bas\u00e9es sur la commande optimale a \u00e9t\u00e9 ensuite associ\u00e9e \u00e0 cet ensemble profitant de la REM comme outil structurant. Ainsi, en partant du cas du v\u00e9hicule \u00e9lectrique avec un syst\u00e8me multi-source batterie\/supercondensateurs d\u00e9j\u00e0 \u00e9tudi\u00e9e dans la litt\u00e9rature, la m\u00e9thode a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e pour la synth\u00e8se d\u2019une loi de gestion d\u2019\u00e9nergie bas\u00e9e sur la commande optimale. Ensuite, des sources ont \u00e9t\u00e9 rajout\u00e9es pour passer au cas de trois sources en incluant une Pile \u00e0 combustible puis quatre sources en rajoutant un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne.<br \/>\nLes principes d\u00e9velopp\u00e9s sont valid\u00e9s par simulation et par l\u2019interm\u00e9diaire de tests exp\u00e9rimentaux, afin de s\u2019assurer entre autres, de la faisabilit\u00e9 en temps r\u00e9el des strat\u00e9gies.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Titre : Gestion d\u2019\u00e9nergie de v\u00e9hicules multi-sources \u00e9lectriques et hybrides au travers de la Repr\u00e9sentation Energ\u00e9tique Macroscopique Date : mardi 31 mai 2016 Heure : 10h00 Lieu : amphith\u00e9\u00e2tre Lebon, Polytech\u2019Lille, campus universitaire de Lille 1, Villeneuve d&rsquo;Ascq R\u00e9sum\u00e9 : Face aux enjeux actuels d\u2019ordre \u00e9conomiques et environnementaux, le v\u00e9hicule routier du futur se doit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919"}],"collection":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3920,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3919\/revisions\/3920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}