{"id":3759,"date":"2015-09-26T16:16:49","date_gmt":"2015-09-26T15:16:49","guid":{"rendered":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/?p=3759"},"modified":"2016-01-04T16:18:53","modified_gmt":"2016-01-04T15:18:53","slug":"these-p-pankovits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/these-p-pankovits\/","title":{"rendered":"Th\u00e8se: P. Pankovits"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Titre<\/strong> : <strong><span style=\"color: #000080;\">Gestion \u00e9nerg\u00e9tique optimale des Installations Fixes de Traction Electrique Ferroviaire Hybrides<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Date<\/strong> : Mardi 29 Septembre 2015<br \/>\n<strong>Heure<\/strong> : 10h30<br \/>\n<strong>Lieu<\/strong> : amphi T115, \u00e9cole HEI<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>R\u00e9sum\u00e9 <\/strong>:<br \/>\nLa croissance du trafic ferroviaire pr\u00e9vue dans les ann\u00e9es \u00e0 venir pousse les acteurs du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9lectrification ferroviaire \u00e0 chercher des solutions innovantes leur permettant d&rsquo;assurer la consommation d\u2019\u00e9nergie qui y est li\u00e9e. Une des solutions concerne l&rsquo;int\u00e9gration de moyens de production d\u00e9centralis\u00e9s et des syst\u00e8mes de stockage d&rsquo;\u00e9nergie dans les installations fixes de traction \u00e9lectrique (IFTE). Dans cette \u00e9volution, la th\u00e8se vise \u00e0 contribuer \u00e0 la conception d&rsquo;un outil de dimensionnement et de gestion \u00e9nerg\u00e9tique intelligente des IFTE hybrides (IFTEH). La premi\u00e8re partie d\u00e9crit une m\u00e9thodologie de conception technico-\u00e9conomique d\u2019IFTEH. A partir d&rsquo;une architecture g\u00e9n\u00e9rique d&rsquo;IFTEH, une d\u00e9marche d&rsquo;optimisation sur cycle des variables dimensionnelles, mais \u00e9galement des variables de commandes du syst\u00e8me de pilotage est propos\u00e9e. La mod\u00e9lisation en flux d&rsquo;\u00e9nergie de l&rsquo;IFTEH permet ensuite d\u2019appliquer la m\u00e9thodologie d\u2019optimisation sur un cas d\u2019\u00e9tude et de comparer plusieurs sc\u00e9narios d\u2019optimisation. Apr\u00e8s le dimensionnement de l&rsquo;IFTEH, une m\u00e9thodologie de gestion \u00e9nerg\u00e9tique est d\u00e9velopp\u00e9e afin de r\u00e9pondre aux objectifs \u00e9nerg\u00e9tiques, \u00e9conomiques et environnementales, \u00e0 diff\u00e9rents horizons temporels de supervision d&rsquo;IFTEH. Plusieurs sc\u00e9narios de gestion sont \u00e9valu\u00e9s en simulation \u00e0 travers des indicateurs de performance repr\u00e9sentatifs des gains du syst\u00e8me. Une \u00e9tude d\u2019optimisation des param\u00e8tres de supervision apporte des r\u00e9ponses concernant l\u2019influence du dimensionnement du syst\u00e8me sur la gestion \u00e9nerg\u00e9tique. Enfin, la robustesse de la supervision \u00e9nerg\u00e9tique d\u2019IFTEH est analys\u00e9e lors de la validation exp\u00e9rimentale \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de puissance du laboratoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Titre : Gestion \u00e9nerg\u00e9tique optimale des Installations Fixes de Traction Electrique Ferroviaire Hybrides Date : Mardi 29 Septembre 2015 Heure : 10h30 Lieu : amphi T115, \u00e9cole HEI R\u00e9sum\u00e9 : La croissance du trafic ferroviaire pr\u00e9vue dans les ann\u00e9es \u00e0 venir pousse les acteurs du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9lectrification ferroviaire \u00e0 chercher des solutions innovantes leur permettant [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34,18,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3759"}],"collection":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3759"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3759\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3760,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3759\/revisions\/3760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/l2ep.univ-lille.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}